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对话闵万里:智慧杭州造城记-今日早报网

字号+ 作者:今早网 来源:今早网搜狐自媒体 2018-10-12 03:30 我要评论( )

作为国家四个人工智能开放创新平台之一,阿里云 ET 城市大脑在本次云栖大会上宣布对生态合作伙伴全面开放城市大脑平台。

[导读]作为国家四个人工智能开放创新平台之一,阿里云 ET 城市大脑在本次云栖大会上宣布对生态合作伙伴全面开放城市大脑平台。

  撰文 | 周海聃

  编辑 | 樊晓芳

  自 2015 年诞生以来,阿里云 ET 城市大脑已与杭州、苏州、衢州、重庆、广州、吉隆坡等国内外十多个城市合作。作为国家四个人工智能开放创新平台之一,阿里云 ET 城市大脑在本次云栖大会上宣布对生态合作伙伴全面开放城市大脑平台。

  更新到 2.0 版本的杭州城市大脑作为 ET 城市大脑的落地样本,已经接管了杭州城 5,000 多个路口中的 1,300 个路口,覆盖了杭州主城区、余杭区、萧山区共 420 平方公里的地域,较 17 年云栖大会时已扩大了 28 倍。在全国最拥堵城市排行榜上,杭州从 2016 年的第 5 名下降到 2018 年的第 57 名。

  我们在云栖大会期间,采访到了阿里云机器智能首席科学家闵万里,关于 ET 城市大脑的设计思想及未来方向进行了一些交流。在他看来,杭州建设城市大脑主要有两个经验:

  1)企业一开始便从业务方(杭州交管局等)角度出发建设城市大脑,业务方有懂城市需求的「政务型产品经理」;

  2)杭州市大数据资源管理局的成立,使城市数据得以汇聚一处,形成统一的「城市数据底盘」。

  闵万里认为,城市问题痛点有很多,阿里今天讲智慧城市,瞄准的是老百姓当下的获得感,ET城市大脑瞄准的是当前痛点中可以用技术解、并且能用最合适技术解的问题。

  用他的话说,ET 城市大脑要解决最核心的问题——如何通过多种城市数据融合产生化学反应,形成可执行的洞察(actionable insight)?

  在闵万里的理解中,数据是ET城市大脑的血液,城市数据是在城市这个「固定的拓扑结构网络」上流淌的「信息流」。城市里不同的人和物组成了固定的拓扑网络结构中的元素。人、政府、服务者三类城市参与者,在城市中进行不同的社会活动时产生了信息流,人群在不同社会角色的转换中产生的能量,则推动了城市中纷繁的动态信息的流转。

  以下是对话实录,机器之心做了不改变原意的整理。

  ET 城市大脑的杭州经验

  杭州市交管局与杭州大数据资源管理局,是杭州城市交通大脑能落地的两个重要政府参与方。阿里云参与杭州城市大脑建设,是如何与两方合作的?

  闵万里:我们在杭州建设城市大脑得到的一个宝贵的经验就是第一天开始就一定要以业务单位为主,不能以管理单位为主。杭州市交管局在云栖小镇城市大脑实验基地的团队相当于杭州城市交通大脑的产品经理,没有它就没有交通大脑,就形成不了在一个子领域当中的业务闭环。

  交警管的业务是老百姓都叫苦的通行部门,他们是真正懂业务、懂交通需求、懂城市痛点并且知道如何解决的人。我个人认为以后城市大脑的产品经理,大多都是要从政府业务部门出来。因为懂业务的人才能提出产品需求;不懂业务的人,比如互联网的产品经理去做城市大脑产品经理,风险会比较高。要懂老百姓和政府的需求,才能为政府业务部门设计更好的为老百姓服务的产品。

  大数据管理局是另外一个角色。假设今天交通大脑做的很好,但若明天城管又要建一个城管大脑,后天卫计委又要搞一个卫生大脑,结果就会出现城市中各个部门都搞自己一套独立的系统,又成了智慧城市1.0的悲剧重演,条块分割、数据割裂。

  谁来保证今天这些业务部门创新应用都是根出同源,源自于同一个火箭发射厂的底座?——杭州大数据资源管理局。

  城市数据就是城市大脑的血液。城市大脑若缺少了数据,就成了博物馆里面的标本,停止了运作。

  大家既然都在一个城市,数据底盘就要一样。数据底盘就跟水、电、网一样,以后一定是国家的基础设施。大数据管理局的数据实时汇集平台,就是他们的核心抓手。有了这个平台,各个单位的数据就有一个统一的入口。

  大数据管理局相当于给未来各个细分行业的应用大脑提供输血站,它的定位就是要把整个城市的公共数据资源管好、用好,而且不能被无味地复制。

  每复制一次,数据的价值密度就降低一次。同一份数据在这儿,非要搞三份数据,最后每次用的时候就是抓阄来用,平均下来,这三份数据产生的价值跟原来只用这一份数据产生的价值是一样的,但价值密度就低了。

  所以从大数据资源局这个统一的底座出发,来管理城市大脑的建设和顶层设计就非常重要。它会设一些规矩,保证数据底座是完整的,不是条块分隔的。

  这就叫以政策管理机制的方式,来确保创新走在良性互动的轨道上,最后不会出现互相掣肘的现象,不然本来一个好的想法最后又走偏了。

  所以交管局作为业务方,大数据局作为管理方都很重要,我觉得这是杭州独有的经验。其他城市如果没有这两套机制,很难复制。这是杭州模式当中最值得借鉴的东西。

  阿里除了与杭州市公安局合作建设城市交通大脑,这次云栖大会上也宣布了与衢州市进行全方位合作,打造一个城市大脑的样板。在您看来,一个好的城市大脑样板,需要从哪些维度评估?

  闵万里:我觉得一个城市大脑样板的作用就是通过实战业务效果这个标尺,把一些假的大脑甄别出来。

  有的城市大脑讲来讲去永远都是连接,连接之后结不出成果,所以都是假的。

  所谓样板有两个层面的衡量标准:

  第一,业务闭环是否具备绝对创新的价值所在。还是说只是在炒冷饭,把原来可以做的事,在今天换一个「新」的方式再做一遍。要关注这个样板有没有业务新增价值;

  第二,要看它的模式是否可持续、具有借鉴意义。

  今天杭州的模式就是非常可持续,而且有高度借鉴意义的。首先数据资源局先行,这是政府理念的改变。过去讲的是,数据是政府的一个累赘,需要花钱存它;现在政府已意识到,数据是一种资源,已成了政府的应该充分利用的资产。

  存在「业务闭环+管理闭环」,是城市大脑能落地的先决条件;以数据平台作为抓手,才有可能将杭州城市大脑的经验在其他城市中复制、长久发展。

  任何一个城市如果没有大数据资源管理局这样的一个城市数据管理机构,持续向城市大脑输送数据作为血液,即使城市大脑建成了,后面也会死掉,成了博物馆的标本。

  城市数据打通

  像浙江的「最多跑一次」工程本质上也是强调数据打通,我们发现阿里在这项工程上也有钉钉、ET 城市大脑等多个团队在对接?

  闵万里:阿里云有很大的团队,当然还有其他团队,例如钉钉也在里面。因为「最多跑一次」涉及到业务流上的改造,业务流改造的基础是数据流的打穿。

  人少跑路了,一定是有东西多跑路,那就是数据跑路,不然的话信息没通,该审核的还是要审核,只是换一个方式把审核的材料运过去。以前是靠人自己运,现在是用机器之间数据联通。

  所以这是很多部门团队在一起努力的事,钉钉成为一个入口之一,但是背后是数据汇集,数据汇集就是把各个部委、部门的数据打穿。比如说医疗保险报销的时候要看社保缴纳情况、医保情况,这两个数据就要打穿。

  我们看到市面上的「打穿」有两种,一种是停留在 API 层面连接的打穿,还有一种是真正的数据整合在一起发生化学反应。

  闵万里:两者都有,有一些很浅显的都是 API 调用一下,比如我去查询这个人的车牌有多少次违法,这种 API 调用一下就可以了。但有些是要看这个有没有疑似骗社等,这就需要深层次数据整合与模型计算分析。

  数据打通还有一个问题:现在政府各个部门都把数据当宝,就像您之前说的,从前还觉得需要高额的存储成本,现在反而不愿意把数据分享出来。

  闵万里:冰淇淋握得越紧,它化得越快。现在是数据通货膨胀的年代,数据不是石油,石油不可再生,数据是不断在衍生新的。

  所以既然它在通货膨胀,它的价值很快就消失了。对于很快要消失价值的东西,你捂得再严干什么。

  数据的生命价值周期很短,且数量又很庞大,导致其价值密度就很低。

  对于这样一种资源,只有汇集在一起进行实时的有意义的分析,形成可执行的洞察(actionable insight),转化成实际行动,才能发挥数据的价值。

  城市规划,ET 城市大脑的新舞台

  阿里与中国城市规划设计研究院(以下称「中规院」)合作新成立的未来城市实验室主要希望做什么?

  闵万里:我们要用 ET 城市大脑指导城市的二次发育。

  基本上有一定规模的城市,都不可能推倒重建,一定是基于现有格局下,对某一个特定的老城区或者某一片区划进行二次发育。

  为什么这个ET城市大脑能运用起来?假定今天 ET 城市大脑基于数据底盘,它对城市的脉络一举一动都掌控了,它就清楚知道要改造的这片区域和周边肌体之间的联动。

  想象一个生物体,把这块肉切掉会影响什么?数据流可以体现城市受影响的面。

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